必看：亞馬遜歐洲站FBA貨件新規(guī)，附FBA四大注意事項(xiàng)！
2月16日，亞馬遜歐洲站發(fā)布了一則“FBA貨件的新交貨窗口要求”：稱即日起，賣家在創(chuàng)建貨件時(shí)，需要填寫“交貨窗口期”，即預(yù)計(jì)貨物送達(dá)FBA倉(cāng)的時(shí)間段。

公告內(nèi)容顯示：當(dāng)賣家創(chuàng)建一個(gè)貨件時(shí)，亞馬遜會(huì)要求賣家提供一個(gè)“交貨窗口期”，也就是貨件預(yù)計(jì)到達(dá)FBA倉(cāng)庫(kù)的日期范圍。由于運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)與時(shí)間有所差異，亞馬遜平臺(tái)為歐洲站賣家提供了兩個(gè)選擇。

1.國(guó)內(nèi)出貨的七天交貨窗口期

2.出貨時(shí)間較長(zhǎng)的跨境貨件14天交貨窗口期

亞馬遜還指出，如果賣家使用非合作伙伴的承運(yùn)人運(yùn)送小包裹或零擔(dān)貨物，則必須在Send to Amazon提供一個(gè)預(yù)計(jì)交付時(shí)間段。如果賣家使用亞馬遜合作承運(yùn)人或亞馬遜全球物流（AGL），則無(wú)需采取任何行動(dòng)，因?yàn)槌羞\(yùn)商會(huì)向亞馬遜平臺(tái)提供貨件預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間。                                                                                                                                       了解更多、點(diǎn)擊進(jìn)入                                                                                                                         
諸多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：隨著“交貨窗口期”的推出，平臺(tái)也將更快地為賣家產(chǎn)品入庫(kù)，極大程度提升了商品運(yùn)轉(zhuǎn)效率與信息透明程度，無(wú)論對(duì)于平臺(tái)賣家還是買家用戶來(lái)講都是一種雙贏。
上述公告中提及的“FBA交貨窗口期”也被稱為亞馬遜FBA庫(kù)存周期，它指的就是單位庫(kù)存售出所需的時(shí)間。FBA庫(kù)存周期主要是衡量產(chǎn)品銷售是否健康的重要指標(biāo)，也是亞馬遜FBA發(fā)貨流程中的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于亞馬遜平臺(tái)賣家來(lái)說(shuō)，萊特美特小編建議大家一定要對(duì)以下四點(diǎn)有清晰認(rèn)知，這樣才能更好地為店鋪保駕護(hù)航。

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1. 使用FBA的商品必須要先將商品轉(zhuǎn)換成“亞馬遜物流配送”，在轉(zhuǎn)換成亞馬遜配送的時(shí)候，需要先填寫一份危險(xiǎn)品信息表，說(shuō)明您的產(chǎn)品是否為敏感特貨，如含電池等，如果您的產(chǎn)品是敏感特貨，可能還需要填寫一份額外的產(chǎn)品信息，如電池的組成等。

2. 準(zhǔn)確填寫產(chǎn)品和包裝的尺寸重量，賣家在發(fā)貨的時(shí)候，要按照實(shí)際的數(shù)據(jù)填寫。亞馬遜入倉(cāng)之后，也會(huì)有一個(gè)自己的測(cè)量。但是如果您第一填寫錯(cuò)誤，可能會(huì)被分到一些錯(cuò)誤的倉(cāng)庫(kù)，以至于影響入倉(cāng)的時(shí)間。

3. 在發(fā)貨過(guò)程中，賣家還可以利用多種發(fā)貨渠道相結(jié)合的方式來(lái)降低物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時(shí)效的反映，同時(shí)也是成本的體現(xiàn)。例如空運(yùn)專線/海派快線/普船海運(yùn)等多種物流方式之間的選擇，甚至可以將物流成本降低一半以上，體現(xiàn)在銷售端，利潤(rùn)率可以提高30%左右。
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4.這一點(diǎn)尤為重要！FBA補(bǔ)貨排名以及發(fā)貨數(shù)量都會(huì)在一定程度上影響店鋪銷量，而我們通常可以使用調(diào)價(jià)、降低廣告競(jìng)價(jià)等方式來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品的排名。

FBA頭程運(yùn)輸方式有哪些：

FBA頭程運(yùn)輸方式主要有四種：國(guó)際快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、陸路（鐵運(yùn)）

（1）國(guó)際快遞

國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。全球目前比較大的國(guó)際快遞有DHL、UPS、FEDEX、OCS、EMS等，每一家國(guó)際快遞公司都有其優(yōu)勢(shì)的線路

有些東南亞國(guó)家運(yùn)輸貨物到中國(guó)香港比較快，而且便宜；有些在歐洲因?yàn)橛凶约旱年戇\(yùn)系統(tǒng)，在歐洲到中國(guó)香港價(jià)格便宜，而且速度也還行。美國(guó)的快遞是FEDEX和UPS.國(guó)際快遞具有靈活

多樣，派送范圍廣，時(shí)效快，價(jià)格高的特點(diǎn)。是跨境電商中小賣家最常用到的跨境物流運(yùn)輸方式之一。

（2）國(guó)際空運(yùn)

國(guó)際空運(yùn)使用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物跨境運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。 其迅捷、安全、準(zhǔn)時(shí)的效率贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期。具有快速，機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品

鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。有一些空運(yùn)物流公司只是把貨物送到目的國(guó)機(jī)場(chǎng)。而有的公司會(huì)提供更全面的服務(wù)，空運(yùn)+派送。在目的國(guó)機(jī)場(chǎng)，清關(guān)完畢之后，安排本地快遞派

送到FBA 倉(cāng)庫(kù)。貴重物品，趕時(shí)效的發(fā)空運(yùn)。

（3）國(guó)際海運(yùn)

國(guó)際海運(yùn)又稱“國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸”是國(guó)際物流中最主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國(guó)際貨物運(yùn)輸中使用最廣泛。

目前國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸完成。海洋運(yùn)輸對(duì)世界貿(mào)易的改變是巨大的。根據(jù)派送方式，海運(yùn)又有海派和海卡兩種

根據(jù)派送方式，海運(yùn)又有海派和海卡兩種：

海派是FBA頭程部分使用海運(yùn)，到達(dá)目的港清關(guān)、提柜、海外倉(cāng)分揀，再安排當(dāng)?shù)乜爝f派送到各個(gè)FBA倉(cāng)。這種方式最有性價(jià)比，時(shí)效比空運(yùn)稍慢一些，但價(jià)格確是空運(yùn)的30%左右。

海卡是FBA頭程部分使用海運(yùn)，到達(dá)目的港清關(guān)、提柜、海外倉(cāng)分揀，然后再安排卡車派送到各個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)。疫情期間卡派要比快遞派送穩(wěn)定很多。

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