美國(guó)FBA海運(yùn)頭程有哪些方式和渠道？

美國(guó)FBA海運(yùn)頭程有哪些方式和渠道？

美國(guó)FBA海運(yùn)主要有兩種方式：海派和海卡。海派使用快遞派送，而海卡則使用卡車(chē)派送。美森CLX以其快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確的服務(wù)而聞名，整柜專送渠道，價(jià)格比前者更有競(jìng)爭(zhēng)力，普船海卡、海派是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的海運(yùn)渠道。

美國(guó)FBA海運(yùn)主要有兩種方式：海派和海卡。海派使用快遞派送，而海卡則使用卡車(chē)派送。兩者各有特點(diǎn)，適合不同的情況。整個(gè)FBA海運(yùn)流程非常長(zhǎng)，包括備貨、送貨到貨代合作倉(cāng)、貨代裝柜、報(bào)關(guān)上船、開(kāi)船海運(yùn)、到達(dá)目的港清關(guān)、提柜拆柜、預(yù)約亞馬遜倉(cāng)庫(kù)（海派無(wú)需預(yù)約）以及入倉(cāng)簽收。

FBA頭程各渠道有不同的特點(diǎn)

美森CLX以其快速、穩(wěn)定、準(zhǔn)確的服務(wù)而聞名，被稱為美森正班車(chē)。它先掛靠寧波，然后靠上海，每周三從上海開(kāi)船，航行11天到達(dá)美西長(zhǎng)灘港口。由于其獨(dú)資碼頭不塞港、提柜迅速，全年無(wú)差，因此備受青睞。美森CLX+是美森加班船，同樣先掛靠寧波，再到上海，每周四開(kāi)船，行程11天，到美西長(zhǎng)灘合資碼頭，卸船提柜速度僅次于正班船，但價(jià)格相對(duì)便宜一些。

美國(guó)FBA海運(yùn)主要有兩種方式

然后是普船：OA聯(lián)盟的COSCO、EMC、OOCL等船掛靠鹽田，每周1-2趟船（不同航線），行程12-17天，直達(dá)洛杉磯WBCT碼頭，次日可安排提柜，性價(jià)比更佳。全年大部分美西FBA倉(cāng)庫(kù)派送全程時(shí)效30天內(nèi)，是節(jié)省物流費(fèi)用的另一條選擇方案。

如果是走整柜專送渠道，價(jià)格比前者更有競(jìng)爭(zhēng)力，提柜后直接拖柜到特定的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。比如美西一些熱門(mén)倉(cāng)庫(kù)ONT8LGB8LAX9很多貨代公司都有直送渠道。類似這種倉(cāng)庫(kù)貨量多、拖車(chē)派送頻率高，能大大節(jié)省運(yùn)輸成本和環(huán)節(jié)。比如性價(jià)比非常高的COSCO的SEA航線，EMC的HTW航線以保艙保柜、時(shí)效穩(wěn)定而著稱。美森也直送渠道，時(shí)效也會(huì)快很多，美東、美中有少量倉(cāng)庫(kù)有美森直送柜渠道，需要可以單詢。

它停靠自動(dòng)化碼頭，時(shí)效和效果都非常給力。即使塞港期間也依舊是矮子里的高個(gè)。長(zhǎng)榮EMC的定提航線HTW在不塞港的前提下也是相當(dāng)有性價(jià)比的選擇。美西30天內(nèi)的時(shí)效能接受也是非常不錯(cuò)的選擇。

FBA海運(yùn)的缺點(diǎn)主要有兩方面。首先，它對(duì)貨量有限制要求，自稅2個(gè)方起收，海派100公斤起收。當(dāng)然，有些公司有大包服務(wù)，海派大包量多也能發(fā)。其次，F(xiàn)BA海運(yùn)整體操作流程鏈條長(zhǎng)，相對(duì)于快遞、空運(yùn)周期漫長(zhǎng)。然而，在降低成本和發(fā)貨規(guī)劃允許的情況下，F(xiàn)BA海運(yùn)仍然是大多數(shù)跨境賣(mài)家發(fā)大宗貨物的選擇。