美森限時(shí)達(dá)和正班船區(qū)別在哪？

美森限時(shí)達(dá)和正班船區(qū)別在哪？

美森快船一共有三種，正班船，加班船，美森限時(shí)達(dá)，那么這三種船區(qū)別到底在哪？

美森限時(shí)達(dá)和正班船區(qū)別在哪？

美森正班船是一截三開(kāi)，即每周三開(kāi)船，是太平洋東向航線最快的集裝箱運(yùn)輸船。在美森官網(wǎng)展示的也就是美森正班船，海上航線11天到港，第二天可以提柜。尤其是疫情以來(lái)非常受跨境電商的青睞。

美森加班船一般禮拜四開(kāi)船。美森在下一周的艙位發(fā)放會(huì)根據(jù)歷史記錄發(fā)放，以前由于美森快船的價(jià)格最高，而并不是每趟船都能裝滿出航，會(huì)多放一些艙位。2020年下半年起，美國(guó)需求的物資增加，尤其是電商貨物需求劇增。正班船的艙位都供不應(yīng)求，那么加班船也非常的搶手的。

美森限時(shí)達(dá)，采用的是美森快船正班船，開(kāi)船后11天到港，1天卸貨，1天提柜。參考時(shí)效開(kāi)船后9個(gè)工作日入倉(cāng)超過(guò)理賠時(shí)效每天1元/KG/天賠付，直到運(yùn)費(fèi)賠完為止。也就是說(shuō)沒(méi)有達(dá)到約定時(shí)效，賣家有權(quán)跟貨代所求理賠。既快捷，又安全的物流產(chǎn)品

①.美森正班船和加班船除了船期不同，在時(shí)效方面有什么不同？

這是亞馬遜賣家最關(guān)心的。會(huì)不會(huì)出的是美森快船的價(jià)格，得到的并不是美森快船的時(shí)效和服務(wù)？如果你走的加班船非常慢，可能就要小心是貨代幫你走了其他船。

美森加班船是周四出航，船期晚一天，它也確實(shí)是快船，在海上航行時(shí)間也是一樣的11天到港。所以各位亞馬遜賣家朋友不用擔(dān)心。

美森加班船價(jià)格相對(duì)會(huì)便宜一點(diǎn)，也是到美國(guó)長(zhǎng)灘港卸船。不過(guò)加班船的卸船速度沒(méi)有正版船這快。

因?yàn)檎啻€承運(yùn)了到達(dá)長(zhǎng)灘港卸貨后，再裝載美國(guó)國(guó)內(nèi)貨物到夏威夷的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸。必須趕時(shí)效，所以會(huì)動(dòng)用大量的人力、物力加快卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品等集裝箱裝船。而周四去的加班船不用承運(yùn)這趟國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，由于勞動(dòng)力缺乏，所以卸船的時(shí)間會(huì)慢一些。

美森在長(zhǎng)灘雖然有自己的獨(dú)立碼頭和集裝箱堆場(chǎng)，不過(guò)相對(duì)要小一些。最近美森時(shí)效也在變的沒(méi)這么準(zhǔn)時(shí)，因?yàn)槊绹?guó)尾端物流大環(huán)境不太好的情況下，美森在長(zhǎng)灘的集裝箱堆場(chǎng)很大可能會(huì)被周三的正班船的集裝箱堆滿，所以會(huì)進(jìn)一步影響周四加班船的卸船速度。

美森也會(huì)盡能力提高美國(guó)港口那邊提柜的效率，畢竟作為電商快船的領(lǐng)航者也是非常注重口碑的。加班船加多了，美國(guó)后端跟不上反而起到反效果。

②.美森快船能裝多少集裝箱

最近美森快船的艙位早早就訂完了，為什么美森的艙位這么少，經(jīng)常是訂不到？

其實(shí)美森快船的集裝箱船是中小型集裝箱船，裝載量在2800-3600個(gè)集裝箱之間。最小的能裝2800個(gè)柜子，最大的可以裝3600個(gè)柜子（20尺標(biāo)準(zhǔn)柜）40尺的等于2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柜，所以一個(gè)大柜等于2個(gè)小柜，量又小了。 美森快船運(yùn)力相對(duì)比較小，最近跨境電商對(duì)快船的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)量。周六截單經(jīng)常周二就訂完了美森的艙位，有很多客戶周二周三來(lái)問(wèn)并不一定能拿到艙位了。所以大家有出貨計(jì)劃的盡早訂艙，沒(méi)有訂到也可以再問(wèn)多幾次，說(shuō)不定又有客戶退艙了。有一次就是一個(gè)客戶退了50幾個(gè)方的，5分鐘又沒(méi)了。

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