什么是國際海運中內裝、產裝，兩者的區別

國際海運中內裝和拖車的區別，也就是內裝和產裝的區別。在區分兩者有什么區別之前，我們需要先了解到什么是國際海運中內裝和國際海運中拖車。

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1、國際海運中內裝是什么意思?

內裝是指由發貨人把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱并集港的操作方式。一開始，內裝**干海運拼箱(LCL)，后來內裝的含義擴展到了整箱(FCL)，即發貨人把貨送到指定場站，由場站安排打單，提箱、裝箱、集港等。

2、國際海運中拖車是什么意思?      

與內裝對應的一個概念是產裝，產裝通也就是我們平常所說的“拖車”，也就是直接把空集裝箱，拉到產地或工廠進行裝箱的操作方式;        了解更多，點擊進入                                                                                      

因為產裝都是用拖車先去港口堆場提取船公司的空箱子，然后把空箱子直接拖到貨物的產地(工廠)裝貨，裝完貨后，再拖回港口堆場，等待報關、裝船、出運;

這種方式不需要發貨人先把貨送到場站，而是直接把貨柜拉到工廠進行裝箱。發貨人可以自己找車隊拖柜到工廠裝貨，行業中的三自就是這種方式，也可以委托訂艙貨代安排拖車去工廠裝貨。

3、內裝和拖車的區別，也就是內裝和產裝的區別。

另外，在國際海運中整箱基本是拖車，也就是產裝為主，內裝為輔。因為產裝是直接把空箱拉到工廠，一次性裝箱。而內裝則要進行兩次裝箱和一次卸貨。先在工廠裝車，到了內裝地點卸車，然后再裝到集裝箱里，多了一次裝車和卸車，增加了成本，多次裝卸也更容易導致貨損。                                                                                                                                了解更多，點擊進入   

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