九類危險品訂艙流程

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很多客戶都不知道純電池和內置鋰電池的產品都屬于九類危險品，而出口海運九類危險品是需要裝危險品柜的，俗稱DG柜。有不少客戶在一帆訂DG柜艙位的時候，以為今天打電話訂艙，明天就能下來。

但實際上，DG柜和普貨預訂艙位的流程是不一樣的，訂艙要準備的資料也不一樣，而且要先交給船公司審核，DG柜的訂艙手續更復雜，艙位審批時間也相對較長。

九類危險品dg柜訂艙流程是什么？

一定要記住：九類危險品數據必須要精確！因為九類危險品的數據等到訂艙后再更改是需要重新審批的，所以在前期一定要有精確的數據，避免產生不必要的麻煩。

1、需要準備好訂艙資料：訂艙委托書、MSDS中英文和危包證（或是鍋檢或是船級證書）。

2、九類危險品訂艙是要提前十天的，訂艙時必須提供英文版MSDS危包證掃描件（船級證或鍋檢證），像CMA、HMM、MSK、ZIM等船公司的九類危險品做得很好，審批時間也更快一些，通常兩個工作日就能出預配。

預配上包含了許多信息，包括：起運港，目的港，中轉港，件數，重量，體積，開航日，船名，航次，提單號截申報時間等。

3、做進倉通知單。要跟客戶確認好送貨到倉庫的時間，(九類危險品的貨物運輸需要具備相關資質的車隊才能做)，送至倉庫后，跟客戶確認是否要打托，纏膜，貼麥頭，貼危標，加固等服務。最后通知倉庫提箱做內裝。（這一點可以提前向客戶確認好）

4、做危申報，所需資料有：危包證正本，英文版MSDS，裝箱證明書。

危申報做完后就會有電子黃聯，把截單資料發給船公司，等提單確認件出來后跟客戶核對好上面的信息。

講完流程咱們再聊聊兩個常見疑問。

包裝性能單是不是危包證？

答：不是的，但包裝性能單是做危包證需要用到的，商檢局根據性能單及其他資料再決定是否給予危包證。

值得注意的是，部分九類危險品海關監管條件上并沒有說要商檢通關單，但事實上，危險品出口基本都要做這一份文件。

九類危險品訂艙為什么需要這么長時間？

因為起運港和目的港的船公司都要審核資料，根據資料判定貨物能否運輸，以及配什么時候的船期，還有九類危險品集裝箱能否安排上等等，而這就需要幾天時間了。

而對操作九類危險品來說，在訂艙后面還有更重要的工作，申報、報關、送港（直裝或進危險品倉庫）、開船提單等。而各碼頭的操作模式不一樣，對不同類別的九類危險品和品名操作方式也是不一樣的。

現今危險品出口貨運市場，歷經一輪又一輪的洗牌和整頓，早已比以前規范不少了，但還是存在不少問題。在九類危險品安全事故高發的情況下，國家有關部門嚴格規范九類危險品作業流程，而在全球疫情并沒有徹底結束的大背景下，選擇一家專業操作九類危險品的貨代公司尤為重要！