空白航行 (Blank Sailing)：定義、產(chǎn)生因素和影響
空白航行 (Blank Sailing)：定義、產(chǎn)生因素
什么是空白航行？
空白航行 (Blank Sailing) 是指班輪公司取消掛靠預(yù)定航線中的某個(gè)港口或取消這一航線原有的航行計(jì)劃。當(dāng)某個(gè)港口擁堵嚴(yán)重或者貨物裝卸和清關(guān)非常緩慢，就會(huì)采取空白航行。空白航行不同于“跳港”，跳港是因?yàn)樨涊啙M載或者該港口沒(méi)有足夠的集裝箱需要裝運(yùn)。
承運(yùn)人和班輪公司按照船期表運(yùn)作，要在固定天數(shù)內(nèi)完成航行并返回。船期表寫(xiě)明了船舶抵達(dá)各個(gè)港口的日期，以及在港口進(jìn)行裝卸作業(yè)的時(shí)間。
船期表對(duì)于船舶的航行至關(guān)重要。然而，無(wú)法按照原定計(jì)劃抵達(dá)港口的情況時(shí)有發(fā)生。貨輪可能會(huì)在前一個(gè)港口因?yàn)閻毫犹鞖狻⒏劭趽矶碌仍驑I(yè)務(wù)。為了避免更長(zhǎng)的等待和延誤，船公司不得不采取空白航行。
空白航行導(dǎo)致集裝箱延至下一航次，造成貨物延誤。滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)每日積累，導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅攀升。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
空白航行發(fā)生的六大因素 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
Blank sailings的情況時(shí)有發(fā)生，尤其是碰上大型節(jié)假日。比如春節(jié)期間，工廠停業(yè)，運(yùn)輸需求降低。不過(guò)，空白航行還有其它幾個(gè)常見(jiàn)因素：
| 艙位需求低 | 空白航行很大程度上取決于對(duì)貨輪艙位的需求。如果某條航線的需求低，海運(yùn)公司就會(huì)空白航行，甚至?xí)∠ǖ恼麄€(gè)航次。 |
| 船公司減少運(yùn)力，以提高運(yùn)價(jià) | 船公司采取空白航行主要是為了優(yōu)化其運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。通過(guò)取消既定的航行，他們還把空白航行當(dāng)作提升運(yùn)價(jià)的良機(jī)。 |
| 港口擁堵 (Port Congestion) | 港口擁堵會(huì)導(dǎo)致既定航線的意外延誤。因此，港口擁堵常常會(huì)導(dǎo)致班輪公司跳過(guò)某個(gè)港口。 |
| 船舶遇到故障 | 有時(shí)船舶會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障，然而只能在特定地點(diǎn)/港口進(jìn)行修理，這就耽誤了原定的航行。 |
| 港口罷工和工人騷亂 | 與港口擁堵一樣，勞資糾紛引發(fā)的港口罷工也會(huì)導(dǎo)致空白航行。港口罷工需要很長(zhǎng)時(shí)間才能平息，對(duì)船舶停靠以及港口的其它服務(wù)造成影響。 |
| 惡劣天氣 | 一些地方的天氣警報(bào)（如熱帶風(fēng)暴）需要船舶提前防范，可能取消這些地點(diǎn)的航行與掛靠，這也會(huì)造成船期延誤。 |
空白航行會(huì)造成哪些影響？ 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
上述因素會(huì)對(duì)您的業(yè)務(wù)造成什么影響？主要有以下三點(diǎn)：
空白航行擾亂供應(yīng)鏈，從而可能導(dǎo)致庫(kù)存短缺、生產(chǎn)延遲和客戶滿意度下降；
空白航行具有不確定性，使公司難以高效規(guī)劃和管理庫(kù)存；
難以預(yù)見(jiàn)會(huì)跳過(guò)哪個(gè)港口、取消哪些既定的停靠，托運(yùn)人可能會(huì)承擔(dān)額外費(fèi)用。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
空白航行與滯港費(fèi)和滯箱費(fèi)有什么關(guān)系？ 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
當(dāng)空白航行出現(xiàn)時(shí)，貨輪上可用的集裝箱和艙位會(huì)暫時(shí)減少。因此，當(dāng)貨輪在空白航行后抵達(dá)目的港時(shí)，卸船并歸還空箱的需求大大增加。
這一需求的增加會(huì)進(jìn)而對(duì)取箱及還箱造成延誤，導(dǎo)致收貨人卸船和還箱時(shí)間都超出約定的免箱期，使他們承擔(dān)額外費(fèi)用，滯箱費(fèi)和滯港費(fèi)也就隨之產(chǎn)生。 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
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