香港集裝箱查詢(xún)

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香港港有15個(gè)港區(qū)：香港仔、青山（屯門(mén)）、長(zhǎng)洲、吉澳、流浮山、西貢、沙頭角、深井、銀礦灣、赤柱（東）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔門(mén)和維多利亞。其中維多利亞港區(qū)最大，條件最好，其平均超過(guò)10米深的港內(nèi)航道，使大型遠(yuǎn)洋貨輪可隨時(shí)進(jìn)入碼頭和裝卸區(qū)，為世界各地船舶提供了方便而又安全的停泊地。與此相匹配的是，香港還擁有優(yōu)良的港口設(shè)施和高效的作業(yè)流程，港口管理先進(jìn)。香港的貨物裝卸作業(yè)素以高效見(jiàn)稱(chēng)，貨柜船在港內(nèi)的周轉(zhuǎn)時(shí)間平均約為10小時(shí)。其港時(shí)容納上百艘船舶靠泊和進(jìn)行裝卸作業(yè)。

香港不僅擁有集裝箱碼頭，而且還擁有石油、煤炭、水泥等專(zhuān)用碼頭。其港口費(fèi)率在世界上屬于最低的。連續(xù)幾年位居世界集裝箱吞吐量第一的香港港，在2005年被新加坡取代居第二位后，2006年仍然居第二位，吞吐量為2323.4萬(wàn)標(biāo)箱，與2005年同比增長(zhǎng)率為2.8%。香港港是自由港。有海上航線20多條，通往世界120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近1000個(gè)港口。每年進(jìn)出港旅客達(dá)1000萬(wàn)人次。香港無(wú)論是從港口設(shè)施的船艙噸位、貨物處理量和客運(yùn)量而言，都躋身于世界大港之列。       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

受到全球貿(mào)易疲軟、碼頭用地不足、內(nèi)地碼頭崛起等諸多因素影響，2015年前11個(gè)月，香港碼頭集裝箱吞吐量被寧波港趕超，導(dǎo)致2015年全球排名進(jìn)一步下滑至第五位。

另?yè)?jù)報(bào)道，香港碼頭2015年前11月集裝箱吞吐量下跌8.9%至1863.9萬(wàn)箱，寧波港則上升6.38%至2053.9萬(wàn)箱。

內(nèi)地港口方面，上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱；深圳港吞吐量微升1.27%至2218.19萬(wàn)箱，保持全球港口排名第三位。                                  

香港碼頭集裝箱吞吐量已連續(xù)17個(gè)月下跌，以今年平均每月169.4萬(wàn)箱的吞吐量計(jì)算，料全年香港碼頭吞吐量約2033萬(wàn)箱，按年跌8.5%，是自2002年以來(lái)的最低水平。                                                                                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入相關(guān)更多查詢(xún)                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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