Make/Model 機(jī)型 | Max Payload 裝載重量 噸 | Max Loadable 裝載體積 立方
| Cargo Hold Dims 最大尺寸 厘米 | Cargo Door Size 艙門：寬X高 厘米 |
|---|---|---|---|---|
| Antonov 225 | 250 | 1100 | 4300 x 640 x 440 | 640 x 440 |
| Boeing 747-800 | 140 | 850 | 5400 x 485 x 300 | 340 x 312 |
| Antonov 124 | 120 | 800 | 3650 x 640 x 440 | 640 x 440 |
| Boeing 747-300/400 | 110 | 675 | 5000 x 488 x 300 | 340 x 312 |
| Boeing 747-200 | 100 | 675 | 4900 x 488 x 300 | 340 x 312 |
| Boeing 777 | 100 | 625 | 4400 x 488 x 300 | 372 x 305 |
| Ilyushin 96 | 90 | 580 | 4440 x 570 x 287 | 485 x 287 |
| McDonnell Douglas MD11 | 85 | 500 | 4800 x 350 x 245 | 355 x 255 |
| Airbus 330 | 65 | 475 | 580 x 525 x 245 | 358 x 256 |
| Douglas DC10 | 65 | 400 | 3725 x 448 x 245 | 350 x 255 |
| Lockheed Tristar | 55 | 420 | 3300 x 360 x 274 | 431 x 284 |
| Boeing 767 | 55 | 400 | 3000 x 400 x 250 | 340 x 254 |
| Airbus 300-600 | 47 | 410 | 4000 x 525 x 245 | 358 x 256 |
| Ilyushin 76 | 45 | 180 | 1850 x 345 x 325 | 344 x 340 |
| Airbus 300-200 | 43 | 295 | 3550x477x245 | 358 x 256 |
| Airbus 310 | 40.5 | 270 | 390 x 477 x 223 | 358x257 |
| Ilyushin62 | 40 | 240 | 280 x 375 x 200 | 345x200 |
| Douglas DC8-62 | 40 | 200 | 3400 x 317 x 203 | 355 x 215 |
| Boeing 757 | 39 | 187 | 3327 x 353 x 218 | 340 x 218 |
| Tupolev 204 | 28.5 | 165 | 290 x 274 x 200 | 340x208 |
| Boeing 727 | 23.5 | 144 | 2712 x 351 x 218 | 340 x 218 |
| Lockheed Hercules | 21 | 140 | 1707 x 302 x 274 | 302 x 274 |
| Antonov 12 | 18 | 95 | 1380 x 300 x 250 | 300 x 250 |
| DC9 | 17 | 120 | 210 x 274 x 205 | 345 x 205 |
| Boeing 737 | 16 | 115 | 2100 x 310 x 220 | 340 x 215 |
| Lockheed Electra | 15 | 135 | 2000 x 280 x 220 | 355 x 203 |
| BAe ATP | 8.2 | 78 | 1500 x 195 x 180 | 250 x 169 |
| ATR 72 | 8 | 75 | 1795 x 225 x 175 | 294 x 180 |
| Antonov 26 | 6.5 | 45 | 1110 x 220 x 160 | 230 x 171 |
| Antonov 74 | 6.5 | 45 | 1000 x 215 x 220 | 226 x 220 |
| Fokker 27 | 6.3 | 58 | 1336 x 210 x 190 | 228 x 175 |
| ATR 42 | 4.6 | 40 | 1080 x 225 x 143 | 125 x 153 |
| Saab 340 | 3.8 | 40 | 1300 x 170 x 170 | 135 x 130 |
| Shorts 360 | 3.5 | 40 | 815 x 190 x 190 | 142 x 168 |
| Falcon 20 / 200 | 2.5 | 11 | 704 x 156 x 142 | 190 x 140 |
| Metroliner 23 | 2.3 | 18 | 775 x 158 x 145 | 127 x 115 |
| Metroliner III | 2.1 | 12 | 775 x 158 x 145 | 130 x 115 |
| Metroliner II | 1.4 | 12 | 835 x 115 x 120 | 130 x 115 |
| Beech 200 Kingair | 1.2 | 5 | 280 x 124 x 138 | 132 x 138 |
| Cessna 406 Titan | 1.2 | 6.5 | 320 x 120 x 117 | 124 x 116 |
| Piper 31 | 0.6 | 4 | 350 x 100 x 125 | 65 x 110 |
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2023-12
國際空運(yùn)航空運(yùn)輸飛機(jī)的裝載限制國際空運(yùn)航空運(yùn)輸飛機(jī)的裝載限制作為一個(gè)貨代人，需要隨時(shí)了解貨運(yùn)知識，特別是美國專線貨運(yùn)資訊。更需見多識廣，了解同行，了解外貿(mào)，了解航空公司，時(shí)刻保持求知的心，今天，瑞獅國際小編與你一起探討航空運(yùn)輸飛機(jī)的裝載限制。航空運(yùn)輸飛機(jī)一般分為：1、貨機(jī)：主艙、… [了解更多]
2024-08
空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？空運(yùn)主單分單是什么？有什么作用？ 答：航空總運(yùn)單是指集中托運(yùn)人（航空貨運(yùn)代理）將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，向航空公司辦理托運(yùn)，采用一份航空運(yùn)單集中發(fā)往同一目的地。一份主運(yùn)單項(xiàng)下可以有多份分運(yùn)單，分運(yùn)單上的收貨… [了解更多]
2023-09
空運(yùn)貨物具有時(shí)效快、安全性高等優(yōu)勢特點(diǎn)，但空運(yùn)也有一定限制性。當(dāng)然無論任何運(yùn)輸方式，運(yùn)輸對象都有這樣的分類：普通貨物、特殊貨物。那么在空運(yùn)中，特殊貨物是指什么呢？01 空運(yùn)特殊貨物空運(yùn)特殊貨物是指那些無法通過普通的空運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)呢浳铩＿@些特殊貨物需要額外的注意和特殊的運(yùn)輸安排，以… [了解更多]
2023-08
貨物到達(dá)國際空運(yùn)機(jī)場后提貨流程和注意事項(xiàng)？國際空運(yùn)到達(dá)目的機(jī)場后提貨流程多久才能提貨 貨物破損如何解決，國際空運(yùn)到達(dá)目的機(jī)場后如何提貨？沒有空運(yùn)提單，收貨人能提貨嗎？國際空運(yùn)提貨要運(yùn)單號碼嗎？空運(yùn)到目的地機(jī)場多久才能提貨？提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)破損怎么索賠？等等這些都是大家關(guān)心的問題。瑞獅國… [了解更多]
2023-04
國際空運(yùn)發(fā)貨需注意哪些事項(xiàng)？空運(yùn)發(fā)貨幾個(gè)注意事項(xiàng)作為外貿(mào)人員必需知道的知識：如：國際空運(yùn)要求、國際空運(yùn)需要什么資料、國際空運(yùn)的流程、國際空運(yùn)怎么操作、國際貨運(yùn)空運(yùn)流程、國際航空運(yùn)輸流程、國外空運(yùn)怎么收費(fèi)、國際空運(yùn)運(yùn)輸、國際空運(yùn)流程圖、國際空運(yùn)業(yè)務(wù)流程、瑞獅國際將憑多多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)… [了解更多]