鐵路集裝箱載貨注意事項(xiàng) 配載標(biāo)準(zhǔn) 超載標(biāo)準(zhǔn)和避免方法

鐵路集裝箱載貨注意事項(xiàng) 配載標(biāo)準(zhǔn) 超載標(biāo)準(zhǔn)和避免方法

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瑞獅國際整合數(shù)千家國際鐵路、貨運(yùn)代理、汽運(yùn)拖車、租箱公司、鐵路公司、境外服務(wù)等供應(yīng)商等資源，為貨主提供國際班列艙位信息的快速詢價(jià)，在途跟蹤，可視化，供應(yīng)鏈金融，貨運(yùn)保險(xiǎn)，支持在線交易及售后服務(wù)。提供擔(dān)保交易，安全、可靠、有保證。                                                                                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

鐵路裝箱加固有哪些注意事項(xiàng) ？                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 
根據(jù)國際鐵路集裝箱貨運(yùn)規(guī)定和鐵路貨運(yùn)的特殊性，為保障鐵路集裝箱貨運(yùn)安全，要求鐵路集裝箱裝載貨物不可以出現(xiàn)偏載及超重現(xiàn)象。如果出現(xiàn)偏載及超重，責(zé)任及費(fèi)用將由裝柜方自行承擔(dān)，請(qǐng)重視及避免此問題的發(fā)生。所謂的貨柜偏載，是由于貨物的重量在貨柜中分布不均勻而產(chǎn)生的。
常見的偏載現(xiàn)象有兩種：一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點(diǎn)前后偏載，另一種是面向貨柜柜門以貨柜中心為基本點(diǎn)的兩側(cè)偏載。

超載標(biāo)準(zhǔn)
集裝箱前后重量差不能超過200KGS，左右重量差不能超過90KGS，否則會(huì)產(chǎn)生偏載。出口貨：左右偏心＜50且前后偏4T以內(nèi)合格。裝箱后貨物在運(yùn)輸途中不能產(chǎn)生位移：如果貨物在集裝箱運(yùn)輸過程中前后左右能產(chǎn)生位移，裝箱時(shí)必須做加固。（裸裝貨必須要加固）                                                                                                                                                       了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

超重標(biāo)準(zhǔn)：                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

20尺普柜貨物重量不能超過21.5噸。加箱皮重不能超過24噸

20尺加重柜貨物重量不能超27.5噸，加箱皮重不能超過30噸

40尺普柜貨物重量不能超過26噸. 加箱皮重不能超過30噸。

注：兩個(gè)小柜的重量差不能超過3噸。                                                                                                                                                    了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

避免超載方法:                                     了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

1. 嚴(yán)格按照國家鐵路集裝箱貨運(yùn)規(guī)定，裝載集裝箱前可制定貨物裝載方案作為裝柜作業(yè)的依據(jù)或繪制裝載示意圖以確保裝載的貨物重量分配均衡。超過100公斤的不規(guī)則貨物，必須做好加固！

2. 由于列車在運(yùn)行途中容易造成貨物在貨柜中移動(dòng)，而引發(fā)新的偏載，所以，在貨柜的裝載不滿時(shí)及裝載機(jī)械貨物時(shí)，請(qǐng)嚴(yán)格加固您的貨物。

3. 實(shí)在對(duì)自己裝載加固信心不足的客戶，可以先將貨物清單及照片發(fā)給車站，車站有能力裝載的話，選擇送貨到鐵路堆場(chǎng)，在專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)師傅指導(dǎo)下，由鐵路來做裝載加固。

4. 實(shí)在均衡裝載很難達(dá)到均衡裝載的貨物，建議采取其他運(yùn)輸方式。                                                                                                  了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

避免超載方法:                                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 
產(chǎn)生超載后的處理及責(zé)任:

1. 起運(yùn)地偏載要求貨柜馬上返回工廠重新裝柜，這樣會(huì)產(chǎn)生拖車壓夜費(fèi)和重拖費(fèi)等。這個(gè)方法有一定弊端，如果客戶實(shí)在不懂裝載加固，很可能會(huì)重新裝載加固后，還是偏載，耽誤工夫不說，還多付費(fèi)用。

2. 如果裝運(yùn)車站場(chǎng)地允許的情況下可以在車站內(nèi)倒裝。這個(gè)方法比較方便快捷一點(diǎn)。一般鐵路現(xiàn)場(chǎng)都很專業(yè)，調(diào)完之后可以先過偏載儀，國外沒問題再封箱。但此方案，需結(jié)合貨物實(shí)際情況和車站裝載能力。有的車站，作業(yè)能力有限，太重的貨物，可能無法搬動(dòng)。

3. 因未加固或加固不良等原因造成貨柜在運(yùn)輸途中而發(fā)生偏載，貨柜將會(huì)暫時(shí)被扣留在當(dāng)?shù)罔F路安全部門，造成貨柜運(yùn)輸延誤及被處以罰款,倒柜及派人處理的差旅費(fèi)等費(fèi)用損失。如果發(fā)生鐵路運(yùn)輸安全事故，則可能會(huì)產(chǎn)生巨額的賠款！  

施封位置的要求
鐵路一般認(rèn)可的位置是右門左把上面的那個(gè)把手上（別處也可以施封，但此處必須有封）                                                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

瑞獅國際簡(jiǎn)介                                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 
貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為：貨運(yùn)代理專線、貨運(yùn)代理空運(yùn)物流、貨運(yùn)代理快遞貨運(yùn)、貨運(yùn)代理海運(yùn)國際貨運(yùn)代理；貨運(yùn)代理陸運(yùn)貨代，貨運(yùn)代理海陸空多式聯(lián)運(yùn)國際物流等。

貨運(yùn)代理按區(qū)域方式：深圳到貨運(yùn)代理貨運(yùn)、廣州到貨運(yùn)代理海運(yùn)國際貨運(yùn)代理、東莞到貨運(yùn)代理空運(yùn)貨代、上海到貨運(yùn)代理快遞運(yùn)輸、或者中國香港到貨運(yùn)代理國際物流等。

貨運(yùn)代理按交易條款分為：貨運(yùn)代理FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、貨運(yùn)代理DAP國際物流、DDU國際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門等貨運(yùn)代理各種綜合服務(wù)。

瑞獅國際經(jīng)營范圍：國際船舶運(yùn)輸、國際海運(yùn)無船承運(yùn)、國際船舶管理；國際快遞、國內(nèi)快遞（郵政企業(yè)專營業(yè)務(wù)除外）；海上、陸路、航空國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)貨運(yùn)代理；倉儲(chǔ)；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；批發(fā)業(yè)、零售業(yè)；實(shí)業(yè)投資。　　　　　　　　　　　     

瑞獅國際竟?fàn)巸?yōu)勢(shì)是：特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司,東莞拼箱,東莞空運(yùn),東莞海運(yùn),內(nèi)河運(yùn)輸,貨代公司,貨運(yùn)代理,雙清包稅,FBA頭程,亞馬遜頭程,門到門等綜合性物流公司。東莞市瑞獅捷運(yùn)進(jìn)出口有限公司,瑞獅國際集團(tuán)香港股份有限公司，瑞獅國際物流（東莞）有限公司，各公司之間獨(dú)立經(jīng)營，自負(fù)盈虧，利用自身優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，為全球企事業(yè)提供進(jìn)出口跨境國際貨運(yùn)代理或者國際物流服務(wù)。                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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