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      集裝箱碼頭出口箱堆位箱位分配算法及知識點精解

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      集裝箱碼頭出口箱堆位箱位分配算法及知識點精解

      集裝箱碼頭出口箱堆位箱位分配算法及知識點精解

      以千萬級集裝箱單體碼頭為例,講一下非常生動易懂的“箱位”那些事。在說“箱位”之前,先來看一個小問題。

      下面用一個公式解釋泊位利用率和泊位占用率,雖然幫大家拎出了關鍵點,但仍有勤奮好學的朋友不滿足,問:這“靠泊空檔系數”是啥意思?

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      集裝箱碼頭出口箱堆位箱位分配算法及知識點精解

      舉個例子:

      好比你家小區的地下停車場,一般車位寬度都要比車寬一些,是為了空出車與車之間的必要的空間,以便于你的愛車在任意時間進出車位時不至于刮擦到相鄰車輛。

      停車場的一排排車位相當于我們的碼頭泊位(看下圖),車位里的車相當于靠泊作業的集裝箱船,而這個“靠泊空檔系數”就是為了預留出船舶進出泊位的空間而設定的,一般為固定值1.1。

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      因為這個空檔占用是船舶靠泊作業的必要條件,所以在計算泊位利用率和占用率的時候必須要加上它。現在你再回頭看看上面那個計算公式,是不是更好理解了呢?

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      感嘆壯觀之余,是不是還有密密麻麻?以面積為183.7萬平的堆場為例,可堆箱23萬TEU,常年堆箱量在15萬TEU左右。如果這些箱子首尾相連排起來你在箱頂上開車,得開9個鐘頭左右!這么多積木一樣的集裝箱之所以能如此整齊,是因為有一套編碼系統讓這些箱子“安家落戶”。

      也可以這樣說,在集裝箱碼頭的堆場里,每一個箱子都有一個屬于自己的ID,這就是“箱位”。

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      我們的控制員和龍門吊司機就是憑借這個“ID”,才能在成千上萬的箱堆里精準定位某一個箱子,并進行指揮和吊裝的。

      如果你還是覺得似懂非懂,那就分5個步驟來看吧。

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      第一步,整個堆場,按“區”劃分

      按照泊位順序,每個泊位對應一個區。如1號泊位對應1區,2號泊位對應2區……以此類推。

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      第二步,每個區又劃分為“塊”

      如第5區,按照海側到陸側的順序,分別為5-1、5-2、……,如果數到第10塊了還沒完,那就用5-A、5-B、……

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      第三步,每塊又劃分為“貝”

      英文為BAY,與船箱位的BAY對應。按慣例,用奇數表示20英尺小箱的擺放位置,用偶數表示40英尺大箱的擺放位置。

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      第四步,每貝又劃分為“列”

      每個貝位一般有6列,從靠近車道一側起,分別為1、2、3、4、5、6列。

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      第五步,每列又分為“層”

      英文為“TIER”,一般為4-5層,從底向上,依次為1、2、3、4……

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